Door een basis detaillering uit te voeren bovenop deze behandeling, kunnen we de waarde van uw auto met enkele honderden dollars verhogen. De beste waarde in detaillering is het herstellen van de originaliteit van de voertuiglijnen en we kunnen dat doen door zowel de verf glad te houden als het aquaductsysteem te beschermen
De eerste stap is meestal een grondige wasbeurt, veel slangen en realiseert zich dat dit filters zijn. De tweede stap zou zijn om een schonere was aan te brengen om de PROCEDURE een gelijkmatige rand tegen vuil te geven. Elk van deze stappen is ontworpen om de verf te beschermen, en water druppelt van de randen van de verf en is schurend. De derde stap zal de aflak beschermen en een fijnere rand geven. We gebruiken vaak nylonolie om wrijving te verminderen. (Dit is het tegenovergestelde product van zeep en water, dat met opzet al vele malen eerder is besproken en becommentarieerd.)
Nadat de schonere was is aangebracht, laat u deze 24 uur uitharden bij 110 graden. De tijden zijn afhankelijk van de grootte, ruwheid en algehele staat van het voertuig. Nadat het voertuig deze stappen heeft doorlopen, zult u, als u op de bovenkant van het voertuig kijkt, waarschijnlijk oren in de bovenkant vinden. Als u een topping ziet die gelijk ligt met de topping wanneer u de carover draait, heeft de auto nog steeds vuil op de topping. Het had een modderige dag kunnen zijn; of een dag met opgevoerde rondingen en oppervlakken waar geen vuil op mag komen. Het uiterlijk van het voertuig kan wazig zijn als er lichte regen op het voertuig valt. Als lichte regen zich vermengt met vuildeeltjes onder het voertuig, creëren de deeltjes een glad oppervlak dat net op de auto past. De reinigende werking van de ninepad wordt afgestompt door het vuil.
De auto krijgt een strakker uiterlijk als vuil wordt vermeden. Veel sportwagens en superauto's zijn spotgoedkoop, maar op een andere manier nog steeds duur – de onderdelen zijn duur en moeten van tijd tot tijd worden vervangen. De monteurs moeten het voertuig op een gegeven moment wegslepen, en dat is meer dan oké als de auto niet periodiek wordt gedetailleerd. Als de auto echter buiten wordt geparkeerd en er staan talloze sportwagens en superauto's geparkeerd, dan kan men het proces omkeren en de auto goed gedetailleerd weergeven. In de meeste gevallen worden de auto's in of in de buurt van hun oorspronkelijke staat hersteld.
Sportwagens kunnen, afhankelijk van hun relatieve status, voor veel meer worden gewaardeerd dan hun werkelijke waarde. Het hangt allemaal af van de auto; van de eigenaren kan nauwelijks worden verwacht dat ze de auto voor altijd in onberispelijke staat houden, of in ieder geval niet voldoende om winst te maken. De waarde is meer een "halo" rond de auto. De kosten van verbeteringen aan de sportwagen zijn vaak hoger dan de kosten van het vervangen van de onderdelen. Wanneer de sportwagen wordt bestuurd of gebruikt, komt de auto dichterbij, meer als een beroemdheid of model in vergelijking met de rest. In de meeste gevallen realiseren de eigenaren de verbeteringen pas als de auto weer wordt verkocht, en realiseren vervolgens de totale waarde. Sportwagens hebben het voordeel ten opzichte van andere auto's omdat de meeste van hen zijn uitgerust met de nieuwste technologie op het gebied van autoveiligheid en -onderhoud, zodat de eigenaren zeker kunnen zijn van hun auto.
Het imago van de sportwagen kan van alles zijn, van een kunstwerk tot de trots van een werkende man. Velen beschouwen de sportwagen als een statussymbool. De steun van de eigenaar, de verbetering van de auto en de opwinding die wordt ervaren tijdens het rijden zijn de beloningen van het bezit van een sportwagen.
De steun van de fabrikant en de technische kracht achter de ontwerpen worden alleen geëvenaard door de vindingrijkheid van de mensen achter de auto's zelf. Auto detailing is een enorme industrie, die zich richt op sportwagens en hun eigenaren. De auto is zo'n onderdeel van onze cultuur geworden dat we hem ook kunnen respecteren.
The model of the car may differ from brand to brand and model to model but the concept remains essentially the same. The look of the car has been tweaked and improved until it's sleek, hot-rod look. Sports cars are realtastes from time to time, a spotlight-magnet for the enthusiast.
Sportwagens moeten comfortabel en aantrekkelijk zijn. De ideale sportwagen is altijd een tweedeurs coupé geweest met een lage motorkap, een sterke anodynamische belijning en andere sympathieke. Denk aan een Ferrari F2 of BMW 3-Serie. Een paar blikvangers zijn de Porsche 911 Turbo/ Turbo S en de Viper GTS; de laatste is de snelste straatlegale productiesportwagen ter wereld. Acura bracht de NSX aanvankelijk uit als een sportwagen met softtop, maar verwijderde de softtop- en LSZL-versie en won vervolgens de SCCA GT-engineer Award. – de prijs die elke sportwagen graag in ontvangst zou nemen.
